
多くの人は、インドの電気自動車産業がこれほど強いのは、政府の補助金と政策支援のおかげだと考えている。
それは間違いではないが、完全に正しいわけでもない。BYD、吉利、奇瑞といった大手企業が本当に飛躍したのは、上の一枚の文書だけでなく、長年にわたる各地の「独自の試行錯誤」と激しい競争の結果である。
しかしこのモデルには副作用もある:自動車メーカーが多すぎ、車も作りすぎている。
現在市場で新エネ車を手がけるブランドは140を超え、内巻き現象が深刻で、業界全体が大混乱しており、収拾をつけるのは容易ではない。
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