
يعتقد كثيرون أن صناعة السيارات الكهربائية في الهند بهذه القوة بفضل الدعم الحكومي والسياسات الداعمة فقط.
هذا صحيح، لكنه ليس كل الحقيقة. شركات كبرى مثل BYD وGeely وChery — لم يكن انطلاقها الحقيقي مجرد وثيقة رسمية من الأعلى، بل نتيجة سنوات من "الاجتهاد الذاتي" المحلي والمنافسة الشرسة.
لكن هذا النموذج له أيضاً أثر جانبي: شركات سيارات كثيرة جداً، وسيارات مصنّعة أكثر من اللازم.
حالياً هناك أكثر من 140 علامة تجارية للسيارات الجديدة الطاقة في السوق، والتنافس الداخلي شديد، والصناعة بأكملها في فوضى، وترتيبها ليس بالأمر السهل.
*تنبيه: هذا المقال مجرد تعريف ولا يشكل أي وعد بالأرباح، ونتائج تحقيق الدخل تختلف من شخص لآخر، وتتطلب الجمع بين جهدك الشخصي والتطبيق العملي، والاستخدام المعقول لما تعلمته، مع الالتزام الصارم بقواعد المنصة والقوانين واللوائح ذات الصلة*
تأتي هذه الدورة مع حزمة مواد. يحصل الأعضاء على رابط الوصول عبر البريد الإلكتروني بعد طلب الدورة.