現代において, 交通手段の進化はまさに目まぐるしい. かつての馬車から蒸気機関車の轟音, そして今や高速で走る現代の高速鉄道へと, その変革のたびに私たちの移動手段は大きく変わってきた. しかし, 航空旅行の普及に伴い, 飛行機は多くの人にとって移動の第一選択となっている. 飛行機は速くて便利だが, その航空券価格はしばしば列車や高速鉄道の運賃をはるかに上回り, 特に休日の移動時には価格が数万元にまで高騰し, 手が出せないほどだ. そこで私たちは独自のルートを通じ, マイル積分を利用して極めて低コストで航空券を交換し, 公式価格よりはるかに安い価格で販売して利益を得ている.
私たちの収益モデルは非常にシンプルだ. 各航空券は元の価格と販売戦略に応じて300元から3000元の利益をもたらす. このモデルにより, 私の月収は軽く10万元を超え, この数字は多くの同世代が羨むに足るものだ. 実際, このプロジェクトがこれほど豊かなリターンを得られる鍵は3点にある. 第一に, マイル積分を利用した航空券交換の低コスト優位性. 第二に, 効果的な顧客誘導戦略. 第三に, 私たちが引き付ける顧客は旅行需要の強い精密な顧客であり, その支出は熟慮されたものであるため, 公式価格よりはるかに安い航空券を購入する意欲が高い.
注意すべきは, 私たちは通常1枚の航空券の利益だけを得るのではない. 多くの人は休日の移動時に家族や友人の団体で行動するため, 一度に複数枚の航空券の利益を得ることができる. 彼らは往路の航空券だけでなく復路の航空券も購入する必要があるため, 往復航空券の価格差も私たちの利益となり得る. さらに, 多くの旅行計画は1か月か2か月前に立てられるため, 私たちは毎日多くのこうした顧客に出会う. このような団体旅行の注文が成立すれば利益は大きく, 1か月に十数回以上こうした注文がある. しかも, 5.1連休, 夏休み, 国慶節, 冬休み, 元日, 春節などの祝日はほとんど休みがなく, すべてピーク移動期だ. 4年間の研鑽を経て, 私たちのチームの安定した月収はすでに30万元以上に達している.